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        作者:网站管理员 来源:本站原创 日期:2019/8/28 14:18:25 点击:148 属于:行业新闻

        当发动机出现故障时,会表现出不同的现象,异响就是其中之一。它往往是某些故障的表现,若不及时排除,将会加速机件磨损,甚至发生事故性的损坏。因此必须及时判断,采取必要的维修措施排除故障。

        人工直观检查法

        一看:即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况,判断发动机的工作情况。

        二摸:用手触试可能故障部位的温度、振动情况等,从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。

        三试:通过各种试验方法,使故障现象充分地显现出来,如按喇叭、打开点火开关或灯光开关、火花塞“断火”、使发动机转速迅速升高或降低等,必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。

        四听:根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律,判断哪些是正常的,哪些是异常的。

        如果通过以上的“一看二摸三试四听”确认发动机发出的是异响,那么接下来就需要辨别是什么故障了。下面小编整理了“四听”,教您轻松辨别发动机故障。

        1

        “四听”之气门脚响

        现 象

        ☑ 柴油机冷车发动时,响声易出现。

        ☑ 声响与转速无关,只是偶尔出现清脆的响声,很快就会消失,严重时,此响声将频繁出现。

        ☑ 声响出现时伴随个别气缸不工作,声响消失后会恢复正常。

        原 因

        ☑ 气门座圈于缸盖镶配过盈量过小造成的松旷。

        ☑ 选用气门座圈的材料不当,热膨胀系数太小。

        诊断与排除

        ☑ 当声响出现时,伴随有个别气缸不工作现象;声响消失,柴油机又恢复正常,则可诊断为不工作气缸的气门座圈松脱。

        ☑利用气缸压力表逐缸测量气缸压力,压力低的气缸为异响气缸。

        2

        “四听”之气门漏气

        现 象

        发生故障时,柴油机会出现启动困难,排气管放炮、冒烟,燃油消耗增加,以及发出异响等现象。

        原 因

        ☑ 气门与气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良而漏气。

        ☑ 气门和气门座圈工作面有积碳,气门关闭不严而漏气。

        ☑ 气门和气门导管间隙过大,气门杆晃动,导致接气门关闭不严而漏气。

        ☑ 气门杆在气门导管内发涩或卡住,气门不能上下移动。

        ☑ 气门弹簧失去弹性或弹簧折断。

        诊断与排除


        在排除点火系统与燃料系统故障原因后,还不能确定故障时测量气缸压力,测量气缸压力或进气歧管真空度,可以比较准确的确定该故障,测量气缸压力时,气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。

        3

        “四听”之液压挺柱响

        现 象

        柴油机运转时,出现有节奏的响声,怠速时明显,中速以上减弱或消失。

        原 因

        ☑ 柴油机润滑油页面过高或过低导致有气泡的润滑油进入液压挺柱中,形成弹性气体而产生噪声。

        ☑ 润滑油压力过低。

        ☑ 润滑油泵,集滤器损坏或破裂,使空气吸到润滑油中去。

        ☑ 液力挺柱失效。

        ☑ 使用质量低劣的润滑油。

        诊断与排除

        ☑ 检查润滑油液面,视情况添加或更换,使油量处于正常状态。

        ☑ 检查润滑油压力是否正常,检查液力挺柱是否失效。

        ☑ 拆卸油底壳检查润滑油泵,集滤器,更换润滑油泵;拆检配气机构,更换液力挺柱和气门导管。

        4

        “四听”之凸轮轴响


        现 象


        ☑ 柴油机中速时,从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声;高速时响声混沌不清。

        ☑ 单缸断油时,响声不变。

        ☑ 凸轮轴轴承附近伴有震动。

        原 因


        ☑ 凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大,松旷。

        ☑ 凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。

        ☑ 凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。

        诊断与排除


        ☑ 使柴油机在响声最强的转速下,用听诊器在汽缸上听诊,若某处 声响强并伴有震动,则可诊断为该处轴承响。

        ☑ 进行断油试验声响无变化,可缓慢变换节气门,若怠速声响清晰,中速时声响明显,高速时声响由杂乱变得减弱,则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。

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